В 1990-начало 2000-х годы Арктика как-то незаметно отошла на задний план, казалось, что еще чуть-чуть и ее просто забудут. Но нет, спираль истории, как говорится, совершила свой виток и вернулась в ту точку, где Арктика – это кладовая природных ресурсов и транспортная магистраль, да и, наконец, просто – фасад России. Сегодня суда, которые следуют по Севморпути, сопровождаются атомными ледоколами – гигантам не помеха многометровый лед. Но всегда полезно знать, как наша страна пришла к этим атомным гигантам, и эта книга – источник таких знаний. Причем источник – уникальный. В общем, всем, кому интересна тема Арктики и ледокольного флота, надо подумать над прочтением этого труда.
autoreg849874555
05 September 2016
Отзыв
Без преувеличения – замечательная книга. Название можно смело заменить на «Все что вы хотели знать о ледоколах Российской империи (начиная с „Пайлота“), но боялись об этом спросить!» :о)
Кроме того, приведен краткий очерк появления таких судов как ледоколы и сведения о первых ледоколах Европы и Америки.
Отзывы
В 1990-начало 2000-х годы Арктика как-то незаметно отошла на задний план, казалось, что еще чуть-чуть и ее просто забудут. Но нет, спираль истории, как говорится, совершила свой виток и вернулась в ту точку, где Арктика – это кладовая природных ресурсов и транспортная магистраль, да и, наконец, просто – фасад России. Сегодня суда, которые следуют по Севморпути, сопровождаются атомными ледоколами – гигантам не помеха многометровый лед. Но всегда полезно знать, как наша страна пришла к этим атомным гигантам, и эта книга – источник таких знаний. Причем источник – уникальный. В общем, всем, кому интересна тема Арктики и ледокольного флота, надо подумать над прочтением этого труда.
Без преувеличения – замечательная книга. Название можно смело заменить на «Все что вы хотели знать о ледоколах Российской империи (начиная с „Пайлота“), но боялись об этом спросить!» :о)
Кроме того, приведен краткий очерк появления таких судов как ледоколы и сведения о первых ледоколах Европы и Америки.